為什(shen)麽(me)高速用10號瀝(li)青(qing)

　　水泥路面由於材料的(de)特性(xing)，在抗壓強(qiang)度方(fang)面(mian)表(biao)現優越。壹般情況下，水泥路面的(de)抗(kang)壓(ya)強(qiang)度要高於10號瀝(li)青(qing)路面。然而，這(zhe)並(bing)非意(yi)味著(zhe)水泥路面在高速公(gong)路上的(de)應(ying)用就(jiu)有(you)優勢，因為高速公(gong)路上車輛(liang)行駛的(de)主(zhu)要是(shi)彎(wan)曲(qu)應力(li)，而(er)非壓(ya)縮(suo)應力。
　　雖(sui)然(ran)水泥路面抗壓強(qiang)度較(jiao)高，但(dan)其抗彎性能相對(dui)較差。由於這(zhe)壹特點(dian)，水泥路面在遇到(dao)溫(wen)度變(bian)化、基層(ceng)沈降(jiang)或(huo)車輛(liang)荷載(zai)的(de)作(zuo)用下容(rong)易產生(sheng)裂(lie)縫(feng)。相比之下，10號瀝(li)青(qing)路面因其彈(dan)性較(jiao)好(hao)，具(ju)有壹定的(de)自(zi)我(wo)修(xiu)復能力，在抗彎性能方(fang)面(mian)要優於水泥路面。
　　從(cong)車輛(liang)行駛舒適性角(jiao)度看(kan)，10號瀝(li)青(qing)路面要優於水泥路面。水泥路面由於材料硬度較(jiao)高，車輛(liang)行駛時產生(sheng)的(de)振(zhen)動較(jiao)大(da)，對(dui)車輛(liang)和(he)乘(cheng)客(ke)造成(cheng)較(jiao)大(da)的(de)不適。而10號瀝(li)青(qing)路面因材料彈(dan)性較(jiao)好(hao)，車輛(liang)行駛時振動較(jiao)小，能夠(gou)提(ti)供較(jiao)好(hao)的(de)舒(shu)適性。水泥路面和(he)10號瀝(li)青(qing)路面在耐磨性(xing)能方(fang)面(mian)存在壹定差異(yi)。水泥路面在初期(qi)使(shi)用時耐磨性(xing)能較好(hao)，但(dan)隨(sui)著(zhe)時間(jian)推(tui)移，受(shou)到(dao)大(da)量車輛(liang)行駛摩(mo)擦作用，水泥表(biao)面會(hui)逐漸磨損(sun)變(bian)得更(geng)加(jia)光滑，影(ying)響(xiang)行車安(an)全(quan)。

　　而10號瀝(li)青(qing)路面在耐磨方(fang)面(mian)具(ju)有明顯優勢，不容(rong)易產生(sheng)表(biao)面磨損(sun)，且10號瀝(li)青(qing)本身具(ju)有優良(liang)的(de)粘結(jie)性(xing)，可(ke)確(que)保路面的(de)耐(nai)磨性(xing)能持久(jiu)。為(wei)更好(hao)地解決(jue)磨損(sun)問題，現(xian)在壹些高速公(gong)路采用10號瀝(li)青(qing)混凝土路面，這種路面在10號瀝(li)青(qing)的(de)基(ji)礎上摻(chan)加(jia)礦料，可(ke)進壹(yi)步(bu)提(ti)高耐磨性(xing)能。

　　從(cong)經(jing)濟(ji)性角(jiao)度看(kan)，水泥路面的(de)初期(qi)投資成本要高於10號瀝(li)青(qing)路面。然而，由(you)於(yu)水泥路面的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)較(jiao)長，後期(qi)維(wei)修費(fei)用相(xiang)對(dui)較低，因此在總成本方(fang)面(mian)與(yu)10號瀝(li)青(qing)路面差距不大(da)。具(ju)體而言，選(xuan)用哪(na)種路面材質(zhi)需要根據(ju)實(shi)際情況，如(ru)交通(tong)量、地理(li)環境等(deng)因(yin)素進行綜(zong)合考(kao)慮。

　　由於水泥生產過程中(zhong)產生(sheng)大(da)量二氧(yang)化碳排放(fang)，相較於10號瀝(li)青(qing)路面，水泥路面在環保方(fang)面(mian)表(biao)現較(jiao)差。而10號瀝(li)青(qing)路面在施工過程中(zhong)產生(sheng)的(de)環境汙(wu)染相對(dui)較小，且其可(ke)回收再利用，具(ju)有較好(hao)的(de)環保性(xing)能。雖(sui)然(ran)水泥路面在抗壓強(qiang)度方(fang)面(mian)具(ju)有優勢，但(dan)其抗彎性能較差(cha)，且車輛(liang)行駛舒適性不如(ru)10號瀝(li)青(qing)路面。因此，在我國(guo)高速公(gong)路上，水泥路面主要用於(yu)橋(qiao)梁(liang)、隧道等特殊(shu)部位。通(tong)過對(dui)比分析(xi)水泥和(he)10號瀝(li)青(qing)路面的(de)性(xing)能特點(dian)，10號瀝(li)青(qing)路面在抗彎性能、車輛(liang)行駛舒適性、耐(nai)磨性(xing)能、經(jing)濟(ji)性以(yi)及(ji)環保性(xing)能等方(fang)面(mian)具(ju)有明顯優勢。

小編：ZiYu