道(dao)路(lu)瀝青(qing)路(lu)面裂縫產生(sheng)的(de)主(zhu)要原因(yin)

　　道(dao)路(lu)瀝青(qing)路(lu)面，是(shi)指(zhi)在(zai)礦質材料中(zhong)摻(chan)入(ru)路(lu)用瀝青(qing)材料鋪(pu)築的各(ge)種(zhong)類(lei)型(xing)的路(lu)面。瀝青(qing)結合料提(ti)高(gao)了(le)鋪(pu)路(lu)用粒(li)料抵(di)抗(kang)行(xing)車和自然(ran)因(yin)素(su)對路(lu)面損害的能力(li)，使路(lu)面平整少(shao)塵、不(bu)透水、經久耐用。因(yin)此(ci)，此(ci)路(lu)面是(shi)道路(lu)建(jian)設(she)中壹種(zhong)被廣泛(fan)采(cai)用的路(lu)面。但是(shi)隨著交(jiao)通的快(kuai)速(su)發展，道(dao)路(lu)瀝青(qing)路(lu)面產生(sheng)裂(lie)縫(feng)的(de)問(wen)題越(yue)來越(yue)嚴(yan)重，那麽接下來小(xiao)編將(jiang)為大家介(jie)紹(shao)壹下發著這(zhe)類(lei)問(wen)題的主(zhu)要原因(yin)。
　　引(yin)起(qi)道路(lu)瀝青(qing)路(lu)面開(kai)裂的原因(yin)很(hen)多，大體可分為(wei)三大類(lei)：
　　壹是(shi)由於行(xing)車荷載的(de)作(zuo)用而(er)產生(sheng)的(de)結(jie)構(gou)性破壞裂縫在車(che)輪(lun)荷載(zai)的(de)作用下，當(dang)路(lu)面結構(gou)層底部產生(sheng)的(de)拉(la)應力(li)大於其材料的(de)抗(kang)拉強(qiang)度時，產生(sheng)的(de)開(kai)裂稱之(zhi)荷(he)載(zai)型裂(lie)縫。
　　二(er)是(shi)由於道路(lu)瀝青(qing)路(lu)面的面層溫(wen)度變(bian)化(hua)而(er)產生(sheng)的(de)溫(wen)度裂(lie)縫，包(bao)括(kuo)低(di)溫(wen)收縮(suo)裂縫(feng)和溫(wen)度疲(pi)勞(lao)裂縫(feng)，稱之非荷載裂(lie)縫(feng)。
　　三是(shi)經常出(chu)現在(zai)橋(qiao)涵(han)兩(liang)端(duan)的(de)橫向裂縫(feng)，或(huo)在(zai)路(lu)段上(shang)出現較(jiao)長(chang)的縱縫，主(zhu)要是(shi)由填(tian)土(tu)固結(jie)沈(chen)陷或(huo)地(di)基(ji)沈陷引起(qi)，稱為(wei)沈降(jiang)裂(lie)縫。盡管(guan)道(dao)路(lu)瀝青(qing)路(lu)面開(kai)裂的原因(yin)和(he)裂(lie)縫的形式(shi)是(shi)多種(zhong)多(duo)樣的(de)，但其中(zhong)的(de)行(xing)車荷載作(zuo)用、瀝青(qing)面層溫(wen)度變(bian)化(hua)是(shi)產生(sheng)裂(lie)縫(feng)的(de)主(zhu)要原因(yin)。
　　綜(zong)上(shang)所述，我(wo)們可以看(kan)到(dao)，導(dao)致(zhi)道路(lu)瀝青(qing)路(lu)面產生(sheng)裂(lie)縫(feng)的(de)原因(yin)主(zhu)要有以上(shang)三點(dian)。到(dao)這裏(li)小(xiao)編的(de)分(fen)享(xiang)今(jin)天就結束了(le)，希(xi)望今(jin)天的文章可以對大家提供(gong)到(dao)幫助，若(ruo)還有其他問(wen)題，歡迎(ying)隨時聯系我(wo)們進行(xing)咨詢(xun)。

小(xiao)編：brianna